TCR世界巡回赛继续进行，其墨西哥站在罗德里格斯兄弟赛道拉开战幕。作为中国高性能车代表，领克Cyan Racing车队在这一站赛事中交出亮眼答卷，在平均海拔2200米的高原赛道环境下，车队再度展现极强竞技状态，成功斩获一冠三亚两季，共六次登上领奖台，用实际表现证明了中国品牌在国际赛道上的持续竞争力。
三场激战不断突破，领克03 TCR持续输出强势战绩
本场比赛的三回合正赛竞争激烈，但领克03 TCR赛车全程展现了优秀的稳定性与操控性能。首战中，车手比约克率先冲线，取得个人本赛季首场胜利，乌鲁希亚与扬・埃赫拉舍紧随其后完成包揽领奖台。正赛2中，扬・埃赫拉舍稳中求进，再次摘得亚军席位。第三回合比赛中，比约克和乌鲁希亚分别获得亚军与季军，稳定的团队配合使领克车队在三场正赛中都保持高位输出。在动力受限的高原环境中，领克03 TCR赛车通过对动力系统与底盘结构的精密调校，在弯道控制和加速响应方面依旧保持优势，充分验证其赛车平台的适应能力和技术深度。
七冠加身稳扎稳打，冲击双冠指日可待
自进入TCR系列赛以来，领克车队不断巩固其国际赛场地位，至今已斩获7个世界冠军，并连续七年实现领奖台“全勤”战绩。此次墨西哥站的表现，不仅延续了这一稳定输出趋势，也为第8与第9个世界冠军目标奠定坚实基础。
这份战绩不仅是对车队工程技术能力和管理体系的有力印证，更展现了中国品牌在全球赛事体系中日益成熟的参与姿态。稳定的成绩背后，是持续创新与体系化管理能力的集中体现。
赛道之外的焦点，燃油与电动性能车双重亮相
除赛场成绩外，领克与极氪在墨西哥站期间展示的两款高性能车型也备受关注。被誉为“性能双子星”的领克03++与极氪001FR在赛场巡游中共同亮相，引发现场观众与媒体热烈讨论。
领克03++以TCR赛车为基础，融入宽体套件、主动碳纤尾翼等赛车技术元素，呈现更纯粹的燃油性能车魅力。而极氪001FR则代表电动性能车新高度，其四电机架构提供1300马力的动力输出，并实现百公里加速2.9秒的惊人表现。
两款车型分别立足燃油与电动领域，但皆强调驾驶乐趣与操控精准，体现出中国品牌在不同技术路径上的深厚储备与清晰产品定位。
沉浸式体验延伸品牌价值，互动活动深受欢迎
在赛道之外，车迷也在现场的展区中体验到中国品牌带来的多维度互动。由领克09和极氪X打造的静态展示矩阵吸引了大量观众驻足观看，独特的外观设计与技术细节赢得当地用户关注。
“小型金卡纳赛道”试驾环节人气十足，观众可亲身感受领克09、极氪001与极氪001FR的动态表现。特别是极氪001FR所搭载的“四轮扭矩矢量控制”系统，在现场演示中展现出卓越的车身姿态控制力，成为体验中的一大亮点。
观众的积极参与，不仅反映了对产品性能的认可，也体现出品牌文化传播的深入与情感共鸣的建立。
墨西哥站赛事不仅是一场体育竞技的比拼，更是一次全球视野下的品牌展示机会。领克通过赛道表现与多元化现场活动，成功塑造出“性能平权”的品牌理念，并以真实技术力打破性能等于高价的固有印象。
随着更多产品与赛事布局的推进，中国品牌正持续扩大在国际市场的存在感。通过精准的产品定义、持续的技术投入与日益成熟的国际化运营能力，领克正在全球范围内推动中国智造走向价值高地，为汽车行业注入全新活力与竞争格局。
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