霍尔木兹海峡，这条宽度仅33公里的海上通道，是全球能源版图的“死穴”。 每天，超过2000万桶原油——相当于全球消费量的五分之一——从这里挤过狭窄的航道，运往中国、日本、印度等亚洲能源饥渴国。 伊朗的岸基导弹阵地就架在航道北侧的山丘上，快艇群像鬣狗一样巡弋在油轮之间。 但吊诡的是，尽管德黑兰议会2025年6月高票通过“关闭海峡”议案，最高国家安全委员会却始终没按下那个按钮。
历史早给过伊朗血淋淋的教训。 1988年4月，两伊战争打得最惨烈时，伊朗革命卫队把水雷偷偷布进霍尔木兹海峡，试图掐断伊拉克的油路。 结果美军“祈祷螳螂”行动仅用一天就摧毁伊朗70%海军主力：护卫舰“萨汉德”号被反舰导弹撕成火球，两座石油平台在炮火中坍塌，连误入战区的民航客机都被美军巡洋舰击落。 这场单方面屠杀让伊朗明白：在美军绝对制海权面前，传统海军就是活靶子。
37年后的2025年，伊朗军力早已升级换代。 革命卫队海军司令阿里礼萨·坦格西里公开宣称：“我们有能力24小时内点燃海峡！ ” 这不是空话——北岸洞库里藏着上千枚反舰导弹，阿布穆萨岛部署着射程300公里的“努尔”巡航导弹，还有500艘快艇随时准备发动“狼群战术”。 但美军应对方案更致命：巴林基地的“海鹰”直升机能在快艇射程外点杀目标，B-2轰炸机6枚钻地弹就能让福尔多核设施化为废墟。 更让德黑兰窒息的是，70%的伊朗石油终端集中在波斯湾沿岸，美军首轮打击就能让这些设施瘫痪。
经济账才是真正的命门。 伊朗每天出口的210万桶原油中，95%必须经过霍尔木兹海峡。 中国买走其中80%，每月给伊朗国库输送近300亿美元。 一旦海峡封锁，上海外高桥码头的油轮立刻转向沙特延布港——那里有500万桶/日的东-西管道直通红海，完全绕开伊朗。 更残酷的是，伊朗连囤油的选择都没有：陆地储油罐早已爆满，2024年贾斯克港的替代管道日均运量不足7万桶，还不够塞牙缝。
外交孤立像绞索越勒越紧。 当伊朗议会放出封锁风声时，阿曼第一时间拒绝配合征税计划，阿联酋暗地里增加与美军联合巡逻。 连什叶派兄弟卡塔尔都翻脸——该国900亿立方米液化天然气全指望海峡通道，封锁等于断其财路。 中国外交部虽未公开表态，但2025年前5月对伊朗出口暴跌21.7%，义乌商人积压的定制商品堆满仓库。
美军第五舰队在巴林的基地像抵住太阳穴的枪口。 2025年6月，当伊朗试射“城堡破坏者”导弹后，美军48小时内就将“尼米兹”号和“卡尔·文森”号双航母打击群压到阿曼湾。 革命卫队将领们清楚记得2019年的教训：当时他们刚扣押英国油轮，美军立刻在卡塔尔部署B-52轰炸机，油轮保费暴涨300%。
油轮“前线牵牛星”号的船长在航海日志里写过：“过霍尔木兹像过鬼门关，但最恐怖的雷声总是从德黑兰传来。 ”2025年6月23日，他的船载着200万桶伊拉克原油再次驶入海峡，伊朗快艇在3海里外划过，岸基雷达屏幕亮如繁星。 议会闭门会议开了整夜，最终声明删掉了“关闭”二字，换成“保留一切反制权利”。 黎明时分，油轮船队像往常一样挤过2.5海里宽的深水航道，伊朗的导弹依然锁在发射架上。
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